旋轉(zhuǎn)式RTO及導(dǎo)熱油系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)及組成如圖所示：

1．天然氣管路；2.新風(fēng)管路；3.廢氣管路；4.排廢管路；5.導(dǎo)熱油換熱器；6.導(dǎo)熱油管路；7.熱旁通管路；8.熱旁通管路閥門(mén)；9.高溫直排管路；10.高溫直排閥門(mén)；11.氧化室；12.燃燒器

1、常見(jiàn)故障檢修

RTO主要發(fā)生故障包括：閥門(mén)控制失靈、關(guān)鍵部位溫度異常、燃燒器點(diǎn)火故障、導(dǎo)熱油系統(tǒng)故障等。

1.1 閥門(mén)控制失靈

控制失靈即閥門(mén)開(kāi)度與設(shè)定不符，原因主要包括：閥門(mén)機(jī)械故障、閥門(mén)定位器故障。

1.1.1 閥門(mén)定位器故障

閥門(mén)開(kāi)度由閥門(mén)定位器精確控制，閥門(mén)控制失靈多由閥門(mén)定位器故障導(dǎo)致。閥門(mén)定位器是一種精密、高集成度的機(jī)電產(chǎn)品，接收PLC輸出的信號(hào)可實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的精確控制，其外形如下圖所示。

閥門(mén)定位器出現(xiàn)故障，一般檢修流程如下：

(1）檢查閥門(mén)定位器的供氣管路（氣管、三聯(lián)件），確保壓縮空氣壓力正常，滿足使用需求，且無(wú)雜質(zhì)堵塞閥門(mén)定位器進(jìn)氣口，冬季北方地區(qū)還應(yīng)注意壓縮空氣殘留水汽積聚結(jié)冰。

(2）檢查定位器控制信號(hào)線是否正常，閥門(mén)定位器輸入信號(hào)線使用環(huán)境惡劣，長(zhǎng)期使用會(huì)發(fā)生老化破損，導(dǎo)致控制信號(hào)受干擾，可使用萬(wàn)用表測(cè)量定位器輸入信號(hào)是否與設(shè)定值相符合。

(3）輸入信號(hào)及氣壓正常，則使用便攜式信號(hào)發(fā)生器輸出電流或電壓信號(hào)，驅(qū)動(dòng)閥門(mén)定位器，觀察閥門(mén)定位器、閥門(mén)是否動(dòng)作，閥門(mén)開(kāi)度是否與設(shè)定值一致。若閥門(mén)定位器不動(dòng)作，則閥門(mén)定位器故障，考慮更換或維修。

1.1.2 閥門(mén)機(jī)械故障

若閥門(mén)定位器能動(dòng)作正常，但信號(hào)發(fā)生器輸出控制極限信號(hào)時(shí)，閥門(mén)不能完全閉合或完全打開(kāi)，應(yīng)檢查閥門(mén)是否發(fā)生機(jī)械故障。閥門(mén)機(jī)械故障包括旋轉(zhuǎn)軸承損壞，閥門(mén)形變與絕熱材料干涉等。

閥門(mén)軸承損壞導(dǎo)致的故障表現(xiàn)為閥門(mén)開(kāi)閉正常但動(dòng)作阻塞，由于閥門(mén)使用的軸承一般壽命較長(zhǎng)，定期保養(yǎng)的情況下發(fā)生概率不高。

RTO風(fēng)管閥門(mén)長(zhǎng)期工作于高溫狀態(tài)，隔熱材料可能有松脫、閥門(mén)出現(xiàn)裂縫形變，閥門(mén)邊緣與隔熱材料之間間隙變小，發(fā)生干涉，會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)動(dòng)作異常，常表現(xiàn)為閥門(mén)不能完全閉合或完全打開(kāi)。出現(xiàn)此類情況應(yīng)及時(shí)更換閥門(mén)，確保溫控正常。

1.2 導(dǎo)熱油溫度超標(biāo)

導(dǎo)熱油溫度超標(biāo)故障產(chǎn)生原因一般為系統(tǒng)換熱器前端高溫氣體閥門(mén)（熱旁通管路閥門(mén)）控制異?；驌p壞。一般優(yōu)先排查閥門(mén)控制是否正常，即觀察PLC是否能夠輸出閥門(mén)開(kāi)閉信號(hào)，且閥門(mén)開(kāi)度與設(shè)定值相近。

導(dǎo)熱油溫度超標(biāo)故障產(chǎn)生原因一般為系統(tǒng)換熱器前端高溫氣體閥門(mén)（熱旁通管路閥門(mén)）控制異常或損壞。一般優(yōu)先排查閥門(mén)控制是否正常，即觀察PLC是否能夠輸出閥門(mén)開(kāi)閉信號(hào)，且閥門(mén)開(kāi)度與設(shè)定值相近。

1.3 氧化室溫度異常

1.3.1 溫度異常升高

RTO氧化室溫度能夠依靠廢氣氧化產(chǎn)生的熱量自行維持是理想的工作狀態(tài)，但爐溫過(guò)高亦有一定安全隱患。出現(xiàn)溫度異常升高故障應(yīng)優(yōu)先排查高溫直排閥門(mén)是否存在打開(kāi)故障。若閥門(mén)工作正常則可判斷溫度異常升高原因?yàn)橛袡C(jī)廢氣量大、濃度高，應(yīng)提高RTO廢氣風(fēng)機(jī)頻率、增大風(fēng)量，以降低氧化室內(nèi)溫度。

1.3.2 氧化室溫度低、升溫慢

RTO氧化室溫度低、升溫慢會(huì)導(dǎo)致天然氣使用量急劇增大，主要由以下3個(gè)因素造成：

(1）高溫直排閥門(mén)關(guān)閉故障，高溫氣體直排。

(2）廢氣風(fēng)機(jī)風(fēng)量過(guò)大，大量低溫氣體進(jìn)入氧化室，廢氣濃度低。

(3）爐體內(nèi)陶瓷蓄熱磚、蓄熱磚隔板、保溫層損壞，蓄熱能力下降，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)排煙溫度超標(biāo)、廢氣處理率低等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查RTO內(nèi)部情況，根據(jù)實(shí)際情況實(shí)施大修。

1.4 爐體異常銹蝕

爐體表面均有多層起防銹處理，不易發(fā)生銹蝕。但爐體內(nèi)保溫層破損會(huì)導(dǎo)致高溫氣體直接作用于殼體表面，造成爐體異常大面積銹蝕，甚至鼓包，如下圖所示。因此，出現(xiàn)爐體、管道異常銹蝕應(yīng)及時(shí)大修處理。

1.5 燃燒器點(diǎn)火故障

1.5.1 燃燒器點(diǎn)火過(guò)程

RTO準(zhǔn)備完畢，對(duì)燃燒室進(jìn)行預(yù)吹掃后執(zhí)行點(diǎn)火程序，點(diǎn)火變壓器、點(diǎn)火電極開(kāi)始工作，形成電火花。天然氣噴入燃燒室與風(fēng)機(jī)鼓入的空氣混合，立即被電火花點(diǎn)燃。當(dāng)火焰穩(wěn)定燃燒后，火焰?zhèn)鞲衅鲗⒒鹧鏍顟B(tài)信息送至控制器，點(diǎn)火過(guò)程結(jié)束，燃燒器開(kāi)始在火焰?zhèn)鞲衅骱蜏乜仄鞯目刂葡伦詣?dòng)運(yùn)行。

1.5.2 點(diǎn)火故障原因及處理

燃燒器天然氣氣壓不足，供氣不穩(wěn)。故障原因：市政天然氣供氣不足或天然氣減壓閥故障。應(yīng)及時(shí)排查聯(lián)系燃?xì)夤咎幚怼?/p>

無(wú)高壓電火花。故障原因：點(diǎn)火變壓器沒(méi)有通電（可能是供電線路或控制器內(nèi)的繼電器接觸不良）或損壞；點(diǎn)火電極間由于積碳、氧化或有污染物而絕緣不良，高壓被泄漏，沒(méi)有產(chǎn)生放電火花。故障處理：檢查線路，更換損壞的線纜、點(diǎn)火變壓器等電器元件；清理點(diǎn)火電極表面污染物及氧化層。

1.6 導(dǎo)熱油系統(tǒng)故障

導(dǎo)熱油系統(tǒng)負(fù)責(zé)熱能傳輸，是RTO余熱回收系統(tǒng)的核心，正常工作時(shí)應(yīng)油壓穩(wěn)定，循環(huán)泵電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。導(dǎo)熱油會(huì)氧化分解產(chǎn)生廢氣，不及時(shí)排出會(huì)在管道內(nèi)積聚，導(dǎo)致導(dǎo)熱油系統(tǒng)油壓降低、壓力不穩(wěn)定、油泵異常震動(dòng)、運(yùn)行噪聲大等故障。導(dǎo)熱油氧化分解還會(huì)產(chǎn)生焦結(jié)炭，堵塞導(dǎo)熱油泵過(guò)濾器，同樣會(huì)造成系統(tǒng)油壓降低，因此維護(hù)人員需定期檢測(cè)油品、清理積碳。循環(huán)泵電機(jī)聯(lián)軸器為損耗件，損壞后傳動(dòng)失效，系統(tǒng)油壓基本歸零。油路閥門(mén)泄漏是另一類常見(jiàn)故障，存在安全隱患，應(yīng)做好定期巡檢，及時(shí)更換破損閥門(mén)。

2 蓄熱式氧化爐系統(tǒng)維護(hù)

2.1 常規(guī)日常點(diǎn)檢

2.2 周期性檢修

RTO長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之后，應(yīng)利用停機(jī)期間做好階段性檢查，周期一般為半年，主要由專業(yè)檢查維修人員完成。主要周期性檢修內(nèi)容如下表所示。

2.3 維修保養(yǎng)備件

為縮短設(shè)備維修時(shí)間，應(yīng)配置必要的備件，主要包括：溫度傳感器、PLC模塊、閥門(mén)定位器、點(diǎn)火變壓器、傳動(dòng)皮帶、油泵電機(jī)聯(lián)軸器等。